Моторная лодка КАЗАНКА-2М была самой крупной и вместительной из выпускавшихся отечественной промышленностью до 1977года. К сожалению в настоящее время снята с производства.
Основные технические характеристики — Моторная лодка КАЗАНКА-2М
Длина наибольшая, м 5.00
Ширина наибольшая, м 1.6
Высота борта на миделе, м 0.8
Угол килеватости днища на миделе 17°
Угол килеватости днища на транце 7°
Масса с оборудованием и снабжением, кг 250
Грузоподъемность, кг 600
Пассажировместимость, чел. 6
Допустимая мощность ПМ, л.с. 50
Скорость под моторами: 50 л.с.
с полной нагрузкой, км/ч 45
с одним водителем, км/ч 55
СТАТЬИ:
Ходовые качества
Благодаря увеличенной длине и малой килеватости днища в кормовой части судно обладает неплохими ходовыми качествами даже под одним мотором мощностью 22 кВт.
Со штатным винтом на моторе «Вихрь-30» лодка развила на испытаниях скорость 26,7 км/ч с шестью и 38,3 км/ч с двумя пассажирами на борту.
В свою очередь, подвесные моторы устанавливаются на выносном кронштейне за транцем мотолодки, что позволило повысить высоту борта в корме. Однако вследствие короткого дейдвуда отечественных моторов это не решает полностью проблему обеспечения мореходности лодки.
Моторы на транце (кронштейне) легко заливаются попутной волной. Хотя сама лодка благодаря высокому надводному борту, заостренным обводам в носу и высоко поднятой у форштевня скуле обладает хорошими мореходными качествами и может эксплуатироваться на волнении до 3 баллов.
При подкреплении корпуса и уменьшении пассажировместимости до 4 человек на «Казанке-2М» может быть установлен автомобильный двигатель, что помимо повышения скорости улучшает мореходные качества и повышает надежность механической установки.
Конструкция корпуса лодки
Корпус лодки клепаной конструкции из дюралюминия имеет остроскулые глиссирующие обводы с «закрученным» днищем – с сильно изменяющейся килеватостью от форштевня к транцу.
Поперечный набор корпуса состоит из 10 шпангоутов. На днище, бортах и палубе выштампованы для повышения жесткости тонкой обшивки невысокие гофры.
Причем герметичность заклепочных швов обеспечивается с помощью уплотнителей и шпаклевки.
Герметичные форпик и ящик, расположенный в кокпите под двумя кормовыми сиденьями, с общим объемом около 380 л, обеспечивают непотопляемость лодки.
Кстати, у лодки имеются два закрытых багажника:
- носовой для хранения походного снаряжения
- кормовой, для топливных баков. На стоянке в кормовой багажник может быть заперт подвесной мотор.
Кокпит с размерами 2,48×1,13 м оборудован шестью мягкими сиденьями, которые раскладываются в два спальных места. К примеру, два средних сиденья складной конструкции могут быть убраны в багажный отсек.
Вместе с тем, под передними сиденьями оборудованы небольшие ящики для одежды и снаряжения. В кокпите и багажнике уложены съемные рифленые металлические пайолы.
Комплектация лодки
Помимо того — лодки снабжались тентом, комплектом дистанционного управления мотором, ходовыми огнями, веслами.
